***
Analis dari lembaga pemikir terkemuka Eropa, Chatham House, menilai bahwa pembukaan kembali Selat Hormuz bukanlah akhir dari kerentanan energi Eropa. Dalam sebuah analisis yang dimuat pada pertengahan Juni 2026, mereka menyatakan, “Eropa tetap terlalu bergantung pada gas alam yang tidak aman dan terus-menerus mahal. Bahkan jika ada kesepakatan yang langgeng, secara logistik akan memakan waktu berbulan-bulan untuk alur pelayaran pulih sepenuhnya… perusahaan asuransi dan pelayaran harus diyakinkan tentang jalur yang aman dalam jangka panjang, yang masih belum pasti” .
Pernyataan ini menyoroti realitas pahit bahwa perang telah mengonfigurasi ulang pasar LNG global secara permanen. Kerusakan parah akibat rudal Iran telah melumpuhkan sekitar seperenam kapasitas ekspor Qatar, mitra penting Eropa. Akibatnya, ketergantungan Eropa pada LNG AS diprediksi akan semakin meningkat, yang justru menciptakan kerentanan geopolitik baru karena AS telah menyatakan niatnya untuk menggunakan ekspor energi sebagai alat pengaruh .
Dari sudut pandang industri pelayaran dan asuransi, optimisme pasar terhadap gencatan senjata harus dihadapi dengan sangat hati-hati. Jakob Larsen, kepala petugas keselamatan dan keamanan di BIMCO, sebuah asosiasi pelayaran internasional yang berbasis di Eropa, menyatakan dengan blak-blakan bahwa pelayaran di Hormuz “saat ini akan sangat berisiko” . Larsen menekankan perlunya koridor bebas ranjau yang dibentuk secara resmi sebelum pengiriman komersial dapat dilanjutkan .
Di pasar asuransi maritim London, sentimen serupa juga terlihat. Seorang underwriter yang berbasis di Singapura mengatakan kepada Lloyd’s List bahwa premi asuransi “cepat naik, lambat turun,” sebuah ungkapan yang mencerminkan pendekatan hati-hati pasar London dalam menilai risiko pasca-konflik . Para underwriter membutuhkan bukti berkelanjutan tentang jalur yang aman dan pencabutan resmi status ‘Listed Area’ oleh Komite Perang Bersama sebelum tarif dapat turun secara berarti .
(Kepala asuransi maritim dan penerbangan di Lloyd’s Market Association, Neil Roberts, mengonfirmasi volatilitas pasar asuransi. Dalam wawancaranya dengan Xinhua pada 10 Juli 2026, Roberts mengatakan, “Tarif risiko perang bergerak seiring dengan pergerakan risiko.” Ia menjelaskan bahwa premi sempat melunak setelah penandatanganan nota kesepahaman AS-Iran pada Juni, tetapi langsung melonjak lagi setelah tiga kapal komersial diserang pekan ini .
“Ini harus digambarkan sebagai variabel, mengingat volatilitas yang terus berlanjut,” kata Roberts, menambahkan bahwa para pemilik kapal dan broker meningkatkan pertanyaan mereka setelah gencatan senjata diumumkan, tetapi serangan terbaru telah membalikkan tren tersebut . Estimasi pasar terpisah menunjukkan bahwa pemilik kapal sekarang menghadapi premi risiko perang lambung kapal sekitar 5 persen dari nilai kapal untuk pelayaran melalui Selat Hormuz, dengan tingkat itu muncul sebagai norma pasar baru .
Dampak ekonomi dari konflik ini terhadap Eropa telah memicu kekhawatiran yang mendalam hingga ke ranah politik. Seamus Boland, presiden Komite Ekonomi dan Sosial Eropa, yang mewadahi serikat pekerja dari seluruh Eropa, memperingatkan bahwa “biaya energi berimbas pada makanan, transportasi, dan perumahan, yang paling parah menimpa rumah tangga berpenghasilan rendah dan menengah” .
“Secara politis, itu menciptakan ruang untuk ketidakpercayaan—tidak hanya terhadap pemerintah nasional, tetapi juga terhadap kemampuan institusi Eropa untuk melindungi warga dari guncangan eksternal. Ini berisiko mempercepat dukungan untuk pendekatan yang lebih proteksionis atau tertutup,” tambah Boland dalam wawancaranya dengan Politico . Peringatan ini muncul saat Komisi Eropa memperkirakan pertumbuhan ekonomi zona euro hanya 0,5% pada 2026, turun 0,5 poin persentase dari prakiraan sebelumnya .
S&P Global Ratings, lembaga pemeringkat internasional, dalam analisisnya yang dirilis awal Juli 2026, menilai bahwa “inflasi yang lebih tinggi dan suku bunga akan menjadi efek yang bertahan lebih lama,” bahkan jika kesepakatan AS-Iran tetap berlaku. Mereka merevisi prakiraan inflasi 2026 zona euro naik 0,7 poin persentase dan memperkirakan inflasi akan mencapai puncaknya sekitar 4% pada kuartal ketiga 2026 dan tidak kembali ke target hingga awal 2028 .
Dengan daya beli masyarakat yang tergerus dan permintaan konsumen yang lemah, S&P Global menilai bahwa perusahaan barang konsumsi dan ritel Eropa memiliki “kapasitas terbatas untuk meneruskan kenaikan biaya” kepada konsumen. Hal ini akan menyebabkan margin yang semakin tertekan, dan perusahaan-perusahaan kecil dengan leverage tinggi menjadi yang paling rentan terhadap dampak konflik ini .(*)
*Analisis ini menggunakan bantuan AI
